Haarukilla kytkinlevy on yksi trukin kytkimen komponenteista. Koska se ei ole alttiina ulkopuolelle, sitä ei ole helppo tarkkailla, joten sen tilaa ei myöskään havaita helposti. Monet trukkien, joilla ei ole säännöllistä huoltoa, löydetään usein vain, kun kytkin on poissa kunnossa tai kytkinlevyt ovat kuluneet ja palanut, ja ne haistavat pistävää hajua tai liukumista. Joten kuinka usein trukkien kytkinlevyt tulisi korvata? Milloin se on vaihdettava?
Haarukilla oleva kytkinlevy on keskimääräinen muuntamismateriaali, joka välittää moottorin tehoa vaihdelaatikkoon. Haarukkatrukin kytkinlevyjen materiaali on samanlainen kuin jarrulevyjen, ja niiden kitkalevyillä on tietty korkean lämpötilan vastus. Haarukkatrukin käytön aikana, kun kytkinpoljin painetaan, kytkinlevy erottuu moottorin vauhtipyörästä ja kytkeytyy sitten korkeasta vaihteesta matalaan vaihteeseen tai matalasta vaihteesta korkeaan vaihteeseen. Kun kytkinlevy on kytketty moottorin vauhtipyörään kytkimen painilevyn läpi.
1 、 Haarukkaiden kytkinlevyjen vaihtosykli?
Normaalisti kytkinlevyn tulisi olla haavoittuva lisävaruste trukkia. Mutta itse asiassa monien autojen on vaihdettava kytkinlevyt vain muutaman vuoden ajan, ja jotkut haarukit ovat ehkä jopa yrittäneet korvata kytkinlevyt, kun ne hajuvat palaneen. Kuinka usein se on vaihdettava? Seuraavat kohdat voidaan viitata korvausarvioon:
1. Mitä korkeampi haarukan kytkintä käytetään, sitä suuremmaksi se tulee;
2. Haarukilla on vaikeuksia kiipeillä ylämäkeen;
3.
4. Yksinkertaisin havaitsemismenetelmä on siirtyä ensimmäiseen vaihteeseen, levittää käsijarru (tai paina jarrua) ja aloittaa sitten. Jos trukin moottori ei lopu, voidaan suoraan määrittää, että trukin kytkinlevy on vaihdettava.
5. Aloittaessani ensimmäistä vaihdetta tunnen olevani epätasainen kytkimen kiinnittämisessä. Haarukilla on tunne eteenpäin ja taaksepäin, ja painettaessa, astuessaan ja kytkimen nostamisessa on nykiminen tunne. Haarukan kytkinlevy on tarpeen vaihtaa.
6. Metallin kitkan ääni voidaan kuulla joka kerta, kun kytkin nostetaan, ja todennäköisin syy on, että trukin kytkinlevy on voimakkaasti kulunut.
7. Kun trukin moottori ei voi ajaa suurella nopeudella ja kiihdytin puristetaan yhtäkkiä pohjaan, kun etu- tai toinen vaihdemoottori on alhaisella nopeudella ja nopeus kasvaa huomattavasti ilman suurta kiihtyvyyttä, se osoittaa, että haarukan kytkin liukuu ja sen on vaihdettava.
8. Jotkut kokeneet korjaajat tai kuljettajat voivat selvittää, onko haarukkatrukien kytkinlevyjä muutettava heidän päivittäisen ajokokemuksensa perusteella.
2 、 Kuinka vähentää kytkimen kulumista tekniikan jakamisessa?
1. Älä astu kytkimeen vaihtamatta vaihteita;
2. Älä astu kytkinpoljimella liian kauan ja vapauta kytkinpoljin oikea -aikainen tai vaihda vaihde tieolosuhteiden tai kaltevuuden mukaan;
3. Odota, kunnes nopeus putoaa kohtuulliseen alueeseen ennen kytkimen polkimen painostamista kytkimen tyhjäkäynnillä;
4. Kun trukki pysähtyy, sen tulisi siirtyä neutraaliin ja vapauttaa kytkinpoljin, jotta haarukkatrukin kytkimen taakan lisääminen.
5. Käytä ensimmäistä vaihdetta aloittamiseen suurimman vääntömomentin saavuttamiseksi aloittamisen aikana ja vähentät haarukan kytkimen ylikuormitusta.
Viestin aika: kesäkuu-10-2023