Renkaiden huoltotaidot rakennuskoneisiin ja laitteisiin
Renkaissa on myös elinikä, joten niiden ylläpitämistä on tullut jotain, johon meidän on kiinnitettävä huomiota. Seuraavassa selitän lähinnä renkaiden inflaatiota, valintaa, pyörimistä, lämpötilaa ja ympäristöä.
Yksi on täydentää ajoissa määräysten mukaisesti. Inflaation jälkeen tarkista ilmavuodot kaikissa osissa ja tarkista rengaspaineen säännöllisesti painemittari. Varmista, että renkailla on tietty joustavuus, ja kun ne kohdistetaan määriteltyihin kuormituksiin, muodonmuutoksen ei tulisi ylittää määritettyä aluetta. Heillä tulisi olla hyvä vakaus ja mukavuus ajon aikana. Pitkäaikaisen juoksun huomioon ottaen vararenkaan paineen tulisi olla suhteellisen korkea.
Toinen on valita ja asentaa renkaat oikein ja käyttää vastaavia sisäputkia rengasvaatimusten mukaisesti. Sama tuotemerkki ja renkaiden eritelmä tulisi asentaa samaan koneeseen. Kun vaihdetaan uutta rengasta, koko kone tai koaksiaali tulee vaihtaa samanaikaisesti. Uusi rengas on asennettava etupyörään, ja korjattu rengas on asennettava takapyörään; Renkaat, joissa on suuntakuviot, on asennettava määritettyyn valssaussuuntaan; Kunnostettuja renkaita ei saa käyttää etupyöriä.
Kolmas on kiertää säännöllisesti renkaita. Kun kone on ajettu tietyn ajanjakson ajan, etu- ja takarenkaat on vaihdettava ajoissa määräysten mukaisesti. Ristien siirtymämenetelmä sopii koneisiin, jotka ajavat usein suuremmilla kaarevilla teillä, kun taas syklinen siirtymämenetelmä sopii koneisiin, jotka ajavat usein tasaisemmilla teillä.
Neljäs on renkaan lämpötilan hallinta. Renkaat aiheuttavat lämpöä kitkasta ja muodonmuutoksesta, mikä lisää lämpötilaa ja painea renkaan sisällä. Kun renkaan lämpötila on erittäin korkea, painetta tyhjentämistä ja vähentämistä koskevaa menetelmää ei tule käyttää, puhumattakaan roiskevettä renkaassa sen jäähdyttämiseksi. Sen sijaan rengas tulisi pysäyttää ja levätä viileässä ja tuuletetussa paikassa, ja ajo voi jatkua vasta, kun renkaan lämpötila on laskenut. Pysäytettäessä on tärkeää kehittää turvallinen liukuminen ja valita litteä, puhdas ja öljytöntä pysäköintialue, jotta jokainen rengas voi laskeutua sujuvasti. Kun kone ladataan yön yli, on tärkeää valita sopiva pysäköintipaikka ja tarvittaessa nosta takapyörät. Pysäytettäessä pitkään, käytä puisia lohkoja kehyksen tukemiseen renkaiden kuorman vähentämiseksi; Jos rengasta ei voida pysäköidä paikan päällä ilman ilmanpainetta, pyörä tulisi nostaa.
Viides on renkaan korroosion vastainen. Vältä renkaiden säilyttämistä auringonvalossa, samoin kuin alueilla, joilla on öljy, hapot, syttyvät aineet ja kemialliset syövyttävät aineet. Renkaat tulisi varastoida sisätiloissa huoneenlämpötilassa, kuivua ja pimeässä. Renkaat tulisi asettaa pystyssä ja ne kielletään tiukasti asettamasta litteä, pinottu tai ripustettava merkkijonoon. Varastointijakso ei saa ylittää 3 vuotta. Jos sisäputki on varastoitava erikseen, se on täytettävä asianmukaisesti. Muutoin se on asetettava ulkoputken sisälle ja paisutettava asianmukaisesti.
Kuudes, kiinnitä huomiota aloittamiseen alhaisista lämpötiloista. Talvella vaikea kylmä lisää renkaiden haurautta ja joustavuutta. Pysähtyessään pitkään tai ajoa uudelleen yöpymisen jälkeen, kytkinpoljin tulee nostaa hitaasti aloittamaan sujuvasti. Aja ensin alhaisella nopeudella ja odota renkaan lämpötilan nousua ennen kuin ajo normaalisti. Pysähtyessään jäällä tietyn ajanjakson, maadoitusalue voi jäätyä. Erityistä varovaisuutta on otettava huomioon, kun se alkaa estää kulutuspinnan purkamisen. Kun pysäköinti ulkona pitkään talvella, puiset levyt tai hiekka tulee sijoittaa renkaiden alle.
Viestin aika: tammikuu-10-2024