Voita sekoitetaan näin, kaivinkoneen huolto ei ole huono!

Voita sekoitetaan näin, kaivinkoneen huolto ei ole huono!

(1) Mistä termi voi tulee?

 Rakennuskoneissa käytetty voi on yleensä kalsiumpohjaista rasvaa tai litiumpohjaista rasvaa. Kultaisen värinsä vuoksi, joka muistuttaa länsimaisessa keittiössä käytettyä voita, sitä kutsutaan yhteisesti voiksi.

(2) Miksi kaivinkone on voideltava?

Jos kaivinkonetta käsitellään kehon nivelenä liikkeen aikana eli ylä- ja alavarsia sekä kauhaa kymmenissä asennoissa, syntyy kitkaa. Kun kaivinkoneet työskentelevät raskaan kuormituksen alaisena, myös toisiinsa liittyvien komponenttien kitka on suurempi. Kaivinkoneen koko liikejärjestelmän turvallisuuden ja sujuvuuden varmistamiseksi on tarpeen lisätä sopivaa voita ajoissa.

(3) Kuinka voita tulisi vatkata?

1. Ennen huoltoa vedä kaivinkoneen iso ja pieni käsivarsi sisään ja määritä asento ympäröivän ympäristön perusteella. Jos mahdollista, ojenna kyynärvarsi kokonaan.

2. Purista rasvapistoolin pää tiukasti rasvasuuttimeen niin, että rasvapistoolin pää on suorassa linjassa rasvasuuttimen kanssa. Lisää voipistoolin puristusvartta, kunnes voita valuu yli juuri tapin akselin yläpuolelle.

3. Kauhan kaksi tappiakselia on voideltava päivittäin, kunnes öljyä valuu. Kyynär- ja kyynärvarren pelityyli on harvempi, noin 15 osumaa joka kerta.

(4) Mitkä ovat osat, joihin voita levitetään?

Mitä muita osia olkavarren, alavarren, kaivinkoneen kauhan, pyörivän hammaspyörän ja telan korjausrungon lisäksi on voideltava rasvalla?

1. Ohjausventtiilin käyttö: Tarkista ohjausventtiilikolonnin puolipallomainen pää ja lisää rasvaa 1000 tunnin välein.

2. Tuulettimen kiristyspyörän hihnapyörä: Säädä kiristyspyörän akselin asentoa, poista laakeri ja puhdista kaikki epäpuhtaudet ennen voin levittämistä.

3. Akkukolonni: Kun työskentelet kosteassa ympäristössä, voit estää tehokkaasti ruostumisen.

4. Pyörivä moottorin alennuslaakeri: rasvanippa, jota ei voi sivuuttaa, muista lisätä se 500 käyttötunnin välein.

5. Pyörivä rasvaura: Kitkan vähentämiseksi laita liuskatyökalu jokaiseen hampaan pintaan öljysylinterin akselin ja laakerin kuoren välisen kosketuspinnan suojaamiseksi ja voitelemiseksi.

6. Vesipumpun laakerit: Kun havaitset öljyn emulgoitumista ja öljyn hiiltymistä, voita tulee käyttää. Vanha voi on vaihdettava perusteellisesti.

Työympäristö ja korkean intensiteetin rakentamisen vaatimukset tekevät mahdottomaksi olla huolimaton voiteluaineen lisäyksessä, joten voin lisäystyöt kaivinkoneisiin eivät saa olla laiskoja.